火烧法拉利F40，看残骸已无维修价值，为什么车主要坚持修复？

weisili134

　　还记得这辆火烧法拉利F40吗？2020年2月，这辆法拉利F40在摩纳哥起火，起火原因不明，有可能是车子线路老化导致电路短路，熊熊大火把这辆F40烧成一堆废铁。在很多人眼里，烧成这样子基本就报废了，还有什么维修价值？然而车主却不这样想。

　　如果要是普通的劳斯莱斯和宾利，想必车主直接就放弃了，但这是法拉利F40，是法家当年的旗舰，1987-1992年造了1315台，这么多年过去了，现在全球还有多少辆F40我们不得而知，如果放弃修复，那么世界上又少一台F40，最后车主决定修复这辆残骸车，其实同款F40有修复案例。

　　这辆法拉利F40产于1991年，2011年发生了严重的交通事故，最后Gas Monkey Garage团队以大约40万美元的价格买下了残骸，然后进行了修复。撞车之前是红色，修复好之后是黑色，撞成这样还值40万美元，如果不是经典车型，谁愿意花一台劳斯莱斯的钱去买一台事故车？关键是修复好之后还拍卖76万美元。修复好之后依旧有人接受，说明大家对这款车高度认可，不愧是法拉利旗舰车型。

　　修复之前，这辆法拉利F40前脸损坏严重，后悬挂变形，整个外壳已破碎，但这是硬伤，就好比骑电动车刮伤了脸，摔断了腿，但是火烧法拉利不一样啊！火烧车比事故车难修复，虽然走的都是修复之路，但是火烧法拉利修复难度更大。修复这辆法拉利F40将是一个巨大而漫长的工程。

　　火烧F40整车仅剩1/4，碳纤维壳子废了，内饰烧成灰，车身结构不完整，配件从哪里来？即便是万能的陈田村也未必能找到F40的配件，就算能找到，也只能找到部分而已，找不到的配件怎么办？开模具造？费用可想而知，所花的钱可能比一辆二手F40还要贵，既然车主选择了修复，说明不差钱，说明对这辆车有感情，这不就是传说中的有钱任性吗？

xsn

还是“物以稀为贵”呀。

cooldaddy

除了个人特别因素考量，这样的修复是划不来的。